Kışın çok soğuk günlerde hem aracın motorunun zarar görmemesi hem de lpgli araçlarının beyin donmasının önüne geçmek için motor suyunun içine antifriz konulması gerekmektedir. Antifriz konulmasa ne olur ve antifrizsiz araçlar ne gibi zarar görürler en çok merake dilen noktaları oluşturur.

Antifrizin Asıl Görevleri 

Soğuk kış aylarının yaklaşması ile birlikte araçlarımızın kışa hazırlamak için gerekli olan bakımlarını ihmal etmememiz gerekmektedir. Aracımızın kışlık bakımını yapmadığımız takdirde birçok problem ile karşı karşıya kalabiliriz. Soğuk havalarda sabahları aracımızı ilk start ederken nasıl eziyet çekildiği herkes tarafından bilinmektedir. Aracımızın kışlık bakımı için gerekli olan  antifriz nedir, arabaya kaç litre antifriz konur ve antifriz nasıl konulur başlıklarını sizler için araştırdık;

Antifriz Ne İşe Yarar

Antifriz su ile karıştığında suyun kaynama noktasını yükselten ve donma noktasını düşüren özelliğe sahip bir sıvıdır. Ayrıca metal alaşımlarını korozyon ve paslanmadan korumaktadır.

Araçlarda kullanılan antifriz sıfır derece ve altındaki soğuk havalarda radyatör suyunun donmasını önler. Kimyasal bir madde olan antifriz belirli oranlarda radyatör içindeki suya ilave edilir. Alkolün bir türevi olan etandiol iyi bir antifrizdir. Donma noktası -12 derece olan saf antifriz, su ile karışımından sonra -37 dereceye kadar donma derecesini düşürmektedir.

Donarak genleşen ve basıncı artan suyun radyatör, silindir blok ve diğer motor aksamlarını çatlatma ihtimali vardır. Radyatör suyuna antifriz katarak bu ihtimali en aza indirebilirsiniz.

Arabaya Konulması Gereken Antifriz Miktarı

Aracımızı ülkemizdeki iklim koşullarından en iyi şekilde korumanız için %33 ile %50 arasında antifriz kullanımı önerilmektedir. Antifriz ve su oranı iyi ayarlanmalıdır. Karışım yapmadan önce suyun sert su olmadığından emin olmanız gerekmektedir. Saf su kullanılması önerilmektedir. Sert su antifrizin özelliklerini bozarak etkisini azaltmaktadır.

Radyatöre antifriz eklemeden önce bomemetre cihazı ile yardımıyla ölçümü yapıldıktan sonra ekleme yapılmalıdır. Bomemetre radyatör içindeki antifriz yoğunluğu hakkında bilgi vermektedir.

Araca Antifriz Nasıl Konulur

 Aracınıza antifriz koymadan önce ilk olarak motorun soğuk olduğundan emin olmanız gerekmektedir. Daha sonra radyatör peteklerinin alt kısmında bulunan tahliye vidasını açıp içerisindeki tüm sıvıyı boşaltmanız gerekmektedir. Genleşme kabında bulunan sıvıyı enjektör yardımıyla boşaltabilirsiniz. Aracımızın kullanma kılavuzunda hangi renk antifriz kullanmanız söyleniyorsa o renkte antifriz kullanılmalıdır.

Su ve antifriz karışımını ayarladıktan sonra aracınıza koyabilirsiniz. Karışımı aracınıza koyduktan sonra motoru çalıştırıp soğutma sistemindeki havanın tamamen atılması sağlanmalıdır. Soğutma sistemindeki hava boşaldıkça karışımdan ilave edilmelidir.

Cam Buğulanması

Kış günlerinde ve özellikle yağışlı günlerde sürücüler için cam buğulanması bazen dert haline gelir. Araç içi cam buğulanması güvenli sürüşe engel bir durum oluşturur. Bu yazımızda araba camı neden buğulanır ?, araç cam buğulanması nasıl önlenir ?, cam buğusu nasıl giderilir ? sorularına yanıtlar arayacağız. Bu konuda yapılması gereken işlemler ve pratik çözümlerinden bahsedeceğiz.

Cam Buğusu Neden Oluşur

Öncelikle cam buğusu neden oluşur buna açıklık getirmemiz gerekir.  Araç  içi sıcaklık ile araç dışındaki sıcaklık farklarının arttığı dönemlerde buğulanma meydana gelir. Sıcaklık farkının olduğu durumlarda araç içerisindeki nemli hava cam ile temas ettiğinde buğulanma olayı gerçekleşir. Ciddi manada görüş mesafesini engelleyen bir durum olduğundan ani refleksle çoğu zaman camı sileriz. Ancak bu durum işleri daha da karıştırır. Çünkü ıslak cam yüzeyindeki ışık kırılmaları hele birde gece vakti ise görüş mesafemizi olumsuz etkiler adeta kazaya davetiye çıkarır.

Buğulu Camdan Kurtulmak

Buğulu camdan en hızlı ve pratik kurtulmanın yollarının başında araç iç ısısını camlardan başlayarak yükseltmekle mümkün olacağı bir gerçektir. Bu işlemi yaparken havalandırma ünitesi oto içi dolaşım konumunda olmamalı. Dıştan gelen hava açık olacak şekilde fan ünitesi devrede olmalıdır. Bunun yanı sıra kapı camını da bir miktar aralamanın yardımı olacağı tecrübeyle sabittir.

Pratik ve Etkili Şekilde Cam Buğulanmasından Kurtulmak

Araç cam buğulanmasını önlemek için belli başlı tedbirler alınabilir. Örneğin araç camları özel cam buğu önleyici spreyler , buğu önleyici camsil gibi piyasada bu iş için çıkan ürünlerle silinebilir. Hatta bu iş için buğu önleyici bez bile satılmakta. Ama ne yaparsanız yapın soğuk hava ile sıcak havanın buluşma noktası araç camı olduğundan burada buğulanma olması fiziki bir durumdur. Yukarıda da belirttiğimiz gibi aracın havalandırma ünitesi doğrudan araç camına yönlendirilirse kısa sürede camda oluşan nem zerrecikleri görünmez olacaktır.  Ayrıca kış ayı da olsa klimanın devreye sokulması sonucu daha da hızlandıracaktır. Çünkü klima araç içindeki nemin filtrelenmesini sağlar. Klima derecesinin bir önemi yoktur önemli olan açık olması ve ortamdaki nemin apsorbe edilmesidir. Ön camın yüzeyinde fanın daha fazla etki etmesini sağlamak için güneşlikleri de indirmeniz faydalı olacaktır. Arka camların rezistansının da açık olmasına özen gösterin.

Cam Buğu Sonrası

Cam üzerindeki buğu kaybolduktan sonra oda sıcaklık değerlerinde fanınız açık olacak şekilde sürüşe devam etmeniz yeniden cam bulanmasını önlemeye yeterli olacaktır. Araç camlarının temiz olması buğulanma sonrasında leke ve izlerin ortaya çıkmaması için önemlidir. Bu yüzden araç camına patates sürme, pril sürme, gliserin sürme gibi tavsiyeleri uygulamamanızı öneririrm. Çünkü buğudan kurtulmanın sonunda lekeli ve kirli camlar tam bir can sıkıntısı durumu ortaya çıkaracaktır.

Arabanın pratik lastik değiştirme işlemi bazı durumlarda hayati öneme sahiptir. Arabanın lastiği  kesici ve delici maddeye maruz kaldığında bizi yolda bırakabilir, Bu durumda yolculuğumuz çekilmez hal alır. İçinde bulunduğumuz bu durumdan biran önce kurtulmanın yolu en az zamanda en pratik şekilde yedek lastiğimizi değiştirmekle mümkündür. Zamandan ve paradan tasarruf imkanı verecek olan pratik araba lastiğinin değiştirilmesi nasıl olmalı konusu hakkında bilgileri sizinle paylaşacağız.

Lastik Değiştirmek İçin Gerekli Olanlar

Güvenli ve pratik şekilde aracınızın lastiğini değiştirmek için gerekli olan malzemeler stepne, kriko, bijon anahtarı ve reflektördür. Hemen hemen tüm arabaların bagajında saydığımız malzemeler bulunmaktadır. Ancak bunların doğru şekilde kullanımı pratik lastik değiştirmeniz için yeterlidir. Lastik nasıl değiştirilir bilmeyenlerin bu yazıdan istifade edeceğini düşünmekteyiz.

Güvenli Park

Pratik lastik değiştirmenin ilk kuralı güvenli parktır. Özellikle sürüş esnasında meydana gelen lastik patlaması olayında aracınızı güvenli bir şekilde aracınızı yol kenarına park etmelisiniz. Aracın en az 100 metre arka tarafına görünür olacak şekilde reflektörünüzü yerleştiriniz. Aracınızın dörtlü park lambalarının yanık konumda olmasına özen gösterin ayrıca el freninizin çekilmiş konumda olmasına dikkat edin.

Bijon Nasıl Sökülür

Aracınızın patlak olan tekerini değiştirmek için öncelikle aracın lastik bağlantı cıvatalarını yani bijonları nasıl sökülür bilinmelidir. Çünkü yapılan yanlış bijonları sökmede sıkıntı çekmemize sebep olabilir. Yapılması gereken öncelikle  aracı kriko ile kaldırmadan bijonlarını sökmeye başlamaktır. Gevşeyen bijonları tam sökmeden kriko kullanımına geçebiliriz. Aynı şekilde lastik değişimi tamamlandıktan sonra güvenli bijon sıkma işlemi yine lastikler yerde iken yapılması gerektiğini unutmamalısınız.

Kriko Nasıl Kullanılır

Kriko nasıl kullanılır bilmiyor olabilirsiniz ilk etapta, ancak  doğru noktaya krikonuzu konumlandırmalısınız. Yani krikonuzu aracın değişecek lastiğe yakın uygun bir yerine yerleştirerek kriko kulunu çevirerek aracı yukarı kaldırmalısınız. Lastiğin yerden temasını kesmesinden biraz fazla olacak şekilde aracın kaldırılmış olması gereklidir. Çıkan patlak tekeri güvenlik amaçlı kriko yanına araç altına koymalı ve taktığınız yedek lastiğin bijonlarını kademeli olarak monte etmelisiniz. Tek taraflı sıkılan bijonlar lastiğin yerine tam oturmasına imkan sağlamayabilir. Bahsi geçen lastik değiştirme süresi yaklaşık 10 dakikalık bir zamanınızı alacaktır.

Lastik Değiştirme İşi

Piyasada lastik değiştirme fiyatları her ne kadar makul olsa da yolda kalmış biri için bu fiyatlar astronomik olabilmektedir. Bu bakımdan lastik değiştirme setine sahipseniz yukarıdaki şekliyle kolayca güvenli bir şekilde lastiğinizi basit bir şekilde değiştirebilirsiniz.  Yolda kendin imkanınızla bu işi yapmak için lastik değiştirme aleti gibi özel bir ekipmana ihtiyacınız olmadığı için kolaylıkla bu işi tek başınıza yapabilirsiniz. Ayrıca konu ile alakalı Lastik hava basıncı nasıl olmalı yazımızı da okuyabilirsiniz.

Lastik değiştirme işlemini görsel olarak ta buradan izleyebilirisiniz.

https://www.youtube.com/watch?v=9z37g-Grefc&feature=youtu.be 

Araçlardaki cam film uygulamasındaki yasaklar yeniden geldi. Araba cam filmini bugünlerde sökme telaşı başladı. Çünkü cam filmi trafik cezası 427 TL. Peki cam filmi nasıl sökülür bu konuda bilinmesi gerekenler hakkında bu yazımızda sizlere pratik bilgiler vereceğiz. Böylelikle cam filmi sökme ücreti ödemek zorunda kalmayacaksınız.

Cam Filmi Sökmenin Kolay Yolu

Bilindiği gibi cam filmleri aracın camının iç tarafına yapıştırılan koyu renkli naylon kaplamadan oluşuyor. Piyasada Cam filmi sökme ilacı da satılmakta. Bu konuda birkaç pratik bilgi sayesinde kolay yoldan kendiniz cam filminizi sökebilirsiniz. Aracınızın cam filmleri çok uzun süredir camınızda bulunuyorsa bi ucundan çekip çıkması mümkün olmayacaktır. Bu taraz camlardan filmi çıkarmanın en pratik yöntemi fön makinesi ya da buhar makinesi kullanmak olacaktır. Arka camda da film varsa burada daha dikkatli olunması gerekir.

Cam Filmi Sökme Uygulaması

Öncelikle ön ve yan camlardaki filmi çıkarırken fön makinesi kullanılacaksa önce camı içten ıslatıyoruz. Fön makinesi ile en üstten başlayarak ısıttıkça filmi yavaş yavaş sıyırmaya başlıyoruz. Bu uygulama yaz aylarında daha kolay olur çünkü cam doğal olarak güneş sayesinde belli bir ısıyı kendi bünyesinde barındırır.

Buhar makinesi ile de yapılan cam filmi sökme işlemi tıpkı fön makinesindeki gibi sabırlı ve yavaş yavaş yapılırsa kesinlikle tek parça olarak camınızdan sıyırıp çıkarırsınız.

Arka Cam Filmi Sökme

Ön ve yan camlardakinden farklı olarak arka cam filmi sökme esnasında  doğal ısı kaynağı olarak güneş ışığı ve amonyaklı su ya da tiner uygulaması yapılabilir. Arka camın dış yüzeyine siyah renkli cam streci yapıştırılır. Camın içinden amonyaklı su veya tiner sürülür. Yine aynı şekilde streç naylonla üzeri kaplanır. Birkaç saat güneş altında bekletilir. Isı etkisiyle camın üzerindeki film yumuşayacak ve yapışma özelliği kalkacaktır. Bir ucundan tutulup yavaş yavaş rahatça söküleceğini göreceksiniz. Bu işlemi yaparken özellikle rezistansın olduğu yere geldiğinizde çok yavaş sıyırma işlemi yapmalısınız.

Cam Filmi Sökme İşlemi Sonrası

Aracınızda bulunan cam filmi sökme işlemi sonrasında cam üzerinde çoğunlukla yapışkan kalıntı kalır. Bu aşamada yapılması gereken bu bölgeye sprey kutunuza koymuş olduğunuz kolonya veya sabunlu su yardımıyla yavaş yavaş bezle silme işlemidir. Çünkü silinmeyen cam üzerindeki yapışkan yüzey bu haliyle kurursa inatçı lekeye dönüşür. Bu defa kazımak zorunda kalır ve cam üzerinde çiziklere sebebiyet verebilirsiniz.

Ekonomik Araç Kullanmak

Kuşkusuz ülkemizdeki akaryakıt fiyatlarının yüksek oluşu tasarrufa sevk ediyor insanımızı, ancak Ekonomik Araç Kullanmak için belli başlı  kriterler vardır. Bu yazımızda yakıt tasarrufuna etki eden faktörleri derledik. Maddeler halinde sıralamak gerekirse;

• Motorun ısıtılması

Aracınızı rölantide ısıtmanız oldukça önemlidir ilk çalıştırılma esnasında verilen tam gaz esnasında aracınız yakıtı yakamayacağı için en az 1 km lik mesafede yakacağınız yakıtı çiğ atmasına sebep olur.

• Sabit Hızda Araç Sürülmeli

Yakıt tasarrufunda en önemli unsur aracın sakin sürüş sitilidir.  Hummalı sürüş tarzı yakıt tüketimini artıracağından mümkün oldukça seyir halindeyken sabit hızda araç sürülmelidir.

• Yakıt Kesme

Yeni nesil araçlarda bulunan cut-off (yakıt kesme) sistemi özellikle araçlarda iniş aşağı giderken gazdan ayağınızı çektiğinizde yakıt tüketimini sıfıra indirir. Aracınızı bu durumda boşa almak yakıt tasarrufu yerine aksine bu sistemi devreden çıkartacağı için önerilmez. Kaldı ki yol bilgisayarındaki değerleri gözlemlerseniz aracınız viteste iniş aşağı giderken aracınızda değer sıfırdır.

• Doğru Vites Seçimi

Yüksek devirde araç kullanmak yakıtın tabiri caizse anasını ağlatır. Agresif kullanımdan uzak yüksek viteste düşük devirde araç kullanmak yakıt tasarrufu için oldukça faydalıdır.

• Şehir Trafiği

Sık dur kalk ve konvoylu yolculuklardan uzak kalmak ve varacağınız yere alternatif tenha yollar seçmek te yakıt tasarrufu için oldukça avantaj sağlayacağını unutmamalısınız.

• Yüksek Hız

Aracınızın azami hızını ¾ oranında kullanmanız yaklaşık yüzde 50 oranında yakıt tasarrufu sağlayacağı gibi gideceğiniz yere varmanız da da önemli bir zaman kaybınızın olmayacağını da belirtmek isteriz.

• Lastik Hava Basıncı

Düşük hava basıncına sahip lastiklerle araç yakıt tasarrufu sağlamanız mümkün değildir. Uygun hava basıncı değerleriyle seyahat etmeniz önemli bir tasarruf sağlayacaktır.

• Gereksiz Yük

Aracınızın bagajında taşıdığınız gereksiz yük yakıt tasarrufunu olumsuz etkiler. Her yüz kiloluk bir yük şehir içi trafiğinde 100 km de 0,5 litre yakıt fazla yakmanıza sebebiyet verir. O yüzden bagajda gereksiz yükle gezmemek yakıt tasarrufuna katkı sağlar.

• Elektrik Yükleri

Seyir halindeyken elektrik akımı gerektiren ekipmanlar yakıt tüketimini artırırlar. Klima, ısıtma rezistansları, ek araç içi prizler vs. yakıt sarfiyatına olumsuz etki ederler.

• Olağanüstü Sürüş Koşulları

Olağanüstü sürüş koşullarında özellikle sürekli rampa çıkışları ve rüzgara karşı araç sürüşleri yakıt tüketimini artırdığı gibi araca bağlanan römork ve karaman tarzı araçlarda yakıt düşmanıdırlar. Ayrıca kış koşullarında çalışma sıcaklığına erişemeyen kısa mesafeli araç kullanımları yakıt tüketimine önemli ölçüde artıran unsurlardır.

Buraya kadar saydığımız durumları gözönünde bulundurarak aracınızı kullanırsanız nasıl yakıt tasarrufu yapılır sorusunun net cevabını almış olursunuz.

Yakıt Tasarrufu Araçlar

Son olarak araçlarda yakıt tasarrufu için çoğunlukla yapılan benzinli arabanın az yakması için tüp taktırma düşüncesine sevk etmekte birçok kullanıcıyı. Sadece araca monte edilen Lpg de az yakmanın yollarını da elbette bilmek gerekir. Lpg li araç nasıl az yakar bunun cevabı ise arabanızda gaza basarken adeta balonun üzerine basar derecede ya da yumurtayı kırmamak için yapılan baskı şeklinde olmalıdır. Ayrıca yakıt tasarrufu düşünüldüğünden ülkemizde hibrit araçlar da piyasada satılmakta. Ancak fiyatı zaten yüksek olan aracı tasarruf amacını güden bir kişinin almayacağı ya da alamayacağı muhakkaktır. O yüzden bizim anladığımız manada elektrikli araçları yakıt tasarrufu araçlar kategorisinde değerlendiremeyiz. Aracın kullanımında bilinçli olmak yakıt tasarrufu için herşeyden önemlidir. Düz yolda giderken bile yavaşlamayı gerektirecek yere yaklaşırken gaz pedalından ayağı çekmek ve motor freni ile aracı yavaşlatmak yakıt tasarrufu için oldukça etkili bir yöntemdir. Dizel araçlarda yakıt tasarrufu cihazı adı altında piyasada satılan ürünlerin yada katkı maddelerinin olduğu da bir gerçektir. Ancak ısrarla belirtmek istediğimiz bilinçli kullanım ve bakımlı araç kesinlikle yakıt tasarrufu için olmazsa olmazdır. Dizel araçlarda yakıt tasarrufu için üretilmiş olan turbo sistemi ile ilgili yazımızı da okumanızı tavsiye ediyoruz.

Cam Suyu Ekleme

Basit olmasına rağmen cam suyu ekleme çoğu zaman ihmal edilen bir oto bakımıdır. İhmalin neticesi cam silecek motorunun bozulmasına  kadar gidebilecek sonuçlar doğurabilmektedir. Arabanın silecek suyu biterse ne olur  Mevsimi gelmişken konu hakkında bilgilendirmenin uygun olduğunu düşündük.

Araba Cam Suyu Nereye Konur

Arabanın silecek suyu deposu çoğunlukla aracın ön kaputunun sağ yan tarafında sarı yada açık mavi kapaklı ve içinde süzgüsü olan bir depodur. Araç haftalık bakımlarda bahsettiğimiz cam suyu deposuna mümkünse silecek suyu bu mümkün değilse kireçsiz hazır su konulabilir. Çeşme suyunu önermiyoruz çünkü kireçli su zamanla silecek motoru ve su kanallarında tıkanmalara sebep olacaktır. Silecek suyu fiyat bakımından pahalı olan bir ürün olmadığından aracın bagajında bulundurulacak bakım ürünlerindendir.

Kendiniz Evde Cam Suyu Yapabilirsiniz

Evde kendiniz de araba cam suyu yapabilirsiniz araba cam suyu nasıl yapılır bunun için gerekli olan 4,5 litrelik kireçsiz suyun içine bir bardak sirke ile az miktarda gliserin(bulaşık deterjanı)ilave edip yapılan bu karışımı cam suyu olarak kullanabilirsiniz. Tercihen içine her kullanımda ferah kokuda gelsin isterseniz esanslı yüzey temizleyiciden de bir miktar ilave edebilirsiniz. Ağır kış şartlarında cam suyu koyma haznesi ağzına kadar doldurmamanızı da tavsiyelerimiz arasındadır. Çünkü donma ihtimaline karşı genleşme olacağından silecek suyu deposu kapağında çatlama meydana gelebilir.

Antifrizli Cam Suyu

Özellikle sıfırın altındaki donlu günlerde işinize yarar antifrizli cam suyu. Peki antifrizli cam suyu ne kadar koyulur diye bir soru aklınıza gelmiş olabilir. Burada adı üstünde antifrizli yani katkılı cam suyu olduğundan başka su ilave etmenize gerek yoktur. Burada kullanılan antifrizli suyun kalitesi önemlidir. Mavi antifrizli ve kırmızı antifrizli olarak satışı vardır. Kırmızı renkli cam suyu daha soğuk derecelere (-40) kadar donma yapmıyor.

Antifrizde Aman Dikkat !

Rutin yağ değişimi için çoğumuz sanayide herhangi oto tamircisine gideriz. Ve burada yağ değişim ve oto sıvı ilave işlemlerini yapanlar genelde tıfıl tamirci çıraklarıdır. Özellikle kış aylarında oğlum antifrizde ilave et talimatını çırağa seslenir iş bitiminde ustası. Bu arada siz usta ile hesaplaşmayı yaparsınız. Çırak radyatör antifrizini cam suyu deponuza koyarsa sizde o anda farkına varmazsanız istenmeyen sonuçlara hazır olun. Çünkü  o anda orda aracınız arıza vermeyeceğinden etkileri daha sonra çıkacak. Peki ne mi olacak tabi ki silecek suyu içindeki antifrizin derecesi fazla olduğundan oto camına ve motor kaputuna sıçrayan antifriz kaportaya, boyaya zarar verecek. Tavan yanığı tabir edilen yanıkların arabanın üstünden başlamasının temel nedeni yapılan bu yanlışlık olduğunu belirtmeliyiz.